La position de la pédale de frein du bus est basse et les plaquettes de frein s'avèrent excessivement usées lors de l'inspection. Il est recommandé à l'utilisateur de remplacer les plaquettes de frein. Les freins ne sont pas idéaux après avoir changé les plaquettes de frein.
Les résultats des tests ont également prouvé que les deux roues avant ne présentaient aucune trace de frein, contrairement aux roues arrière. D'après une analyse théorique, la roue avant est de type clipsable, et la réponse doit être rapide et bonne. Après avoir couru pendant un certain temps, cela devrait être mieux qu'avant. Par conséquent, on soupçonne que la force de freinage avant est faible en raison du maître-cylindre de frein à pied, mais la maintenance du maître-cylindre n'a pas résolu le problème. Vérifiez ensuite la vanne de répartition de la force de freinage des roues avant et arrière. Si la vanne de répartition de la force de freinage est mal réglée ou fonctionne mal, cela entraînera également une diminution de la force de freinage de la roue avant et une augmentation de la force de freinage de la roue arrière. Lorsque toute la force de freinage est ajustée aux roues avant, l'effet de freinage des roues avant n'est toujours pas idéal.
Les plaquettes de frein sont des pièces d'origine et il n'y a pas de problème de qualité. Enfin, on soupçonnait que le défaut était causé par la conduite d'huile ou la pompe de distribution des freins, mais la cause fondamentale n'a pas été trouvée après vérification. Lorsqu'on lui a demandé quand les freins n'avaient pas été trouvés pendant la conduite sur de longues distances, le conducteur lui a dit: Après avoir descendu une longue pente raide, il a constaté que les freins ne fonctionnaient pas bien et que la pédale de frein était au-dessus du pied. À partir de là, il a été jugé qu'il y avait un problème avec les plaquettes de frein, et le problème a été fondamentalement résolu après le remplacement des nouvelles.
Le frein avant est du type à disque, la réponse du frein est sensible et l'effet est évident. Le défaut peut être causé par l'utilisation à long terme des freins lorsque le propriétaire parcourt une longue distance ou descend des pentes raides. Comme les plaquettes de frein sont en contact pendant une longue période, les plaquettes de frein brûlent en rouge. Après refroidissement, la surface des plaquettes de frein devient dure et le frottement est réduit, il n'y a donc pas de frein.
