Différentiel

Différentiel
Il existe deux types de mouvement relatif de la roue sur la route pendant le trajet en bus: le roulement et le glissement. Parmi eux, le glissement a glissé et glisse. Le glissement de la roue sur la chaussée non seulement accélère l'usure du pneu, augmente la consommation d'énergie de la voiture, mais peut également entraîner une détérioration des performances de la direction et du freinage, de sorte que dans des conditions normales de conduite, la roue doit être empêchée de glisser autant que possible. À cette fin, un différentiel est spécifiquement prévu sur la structure du bus pour garantir que les roues sont susceptibles de tourner à des vitesses angulaires différentes. Le différentiel est généralement divisé en différentiels ordinaires.
Et différentiel antidérapant.
Le rôle du différentiel
La roue ne patine pas lorsque la distance entre les deux roues est égale. Lorsque la voiture tourne, la distance entre les centres des roues intérieure et extérieure est évidemment différente en même temps, c'est-à-dire que la roue extérieure se déplace plus que la roue intérieure. Si les deux côtés de la roue sont fixés sur le même arbre rigide, la vitesse angulaire à deux roues
Egal, à ce moment-là, la roue extérieure doit être glissée sur le côté et la roue intérieure doit être glissée pendant le roulage.
Lorsque le bus se déplace droit sur des routes inégales, les distances des courbes réellement déplacées par les roues des deux côtés ne sont pas égales. Par conséquent, dans les mêmes conditions de vitesse angulaire, un côté de la roue se déplaçant sur la route avec une surface plus prononcée glisse pendant le roulage, et l’autre côté de la roue glisse tout en roulant pour rendre la surface de la route très plate, mais la taille du pneu. Erreurs, degrés d'usure différents, charges différentes ou pressions de gonflage différentes, les rayons de roulement des différents pneus peuvent ne pas être égaux. Par conséquent, tant que les vitesses angulaires des roues sont égales, le glissement de la roue sur la surface de la route existe nécessairement. Le différentiel garantit que les roues ne patinent pas lorsque les vitesses angulaires des roues ne sont pas égales, c’est-à-dire que les roues se déplacent à des distances différentes.