Le moyeu de roue est une pièce métallique cylindrique destinée à supporter le pneu centré sur l’arbre du pneu automobile. En termes simples, la partie où le centre de la roue est monté sur l'essieu est un zéro important reliant le tambour de frein (disque de frein), le disque de roue et le demi-arbre. composant. Le moyeu joue un rôle important dans le pneu porteur; sa conception détermine donc la vitesse et la sécurité du véhicule. Je crois que beaucoup de gens assis dans un grand bus constateront que la plaque tournante d’une grande voiture de tourisme est convexe et concave et que les roues de la voiture sont identiques avant et après. Pourquoi?
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1. La roue avant étant une roue de guidage, elle représente environ un dixième du poids de la voiture lorsqu'elle est complètement chargée. Il ne s’agit donc pas de la roue porteuse principale, mais joue principalement le rôle de direction. Pendant le processus de direction, le côté extérieur du pneu est facilement raclé avec les bords des côtés gauche et droit de la pierre ou de la route et la surface convexe de la roue est tournée vers l'extérieur. Même si un objet dur est suspendu, il est transporté par la surface convexe du moyeu afin que le pneu ne soit pas rayé et que le véhicule ne soit plus sous contrôle ni dangereux.
2. La roue arrière est la roue de charge, qui supporte le poids total du véhicule et a une grande capacité portante. Par conséquent, on voit généralement que les roues arrière de la voiture de tourisme sont fixées par deux roues. Si le côté extérieur n'est pas protégé par la convexité du moyeu, le pneu extérieur est coupé et le pneu intérieur peut supporter le poids, de sorte que le véhicule ne soit pas hors de contrôle et que la sécurité de conduite soit améliorée et le coût peut être sauvé.
Par conséquent, la raison pour laquelle la roue de la voiture de tourisme est convexe et concave est liée au poids, au guidage et à la sécurité.
