La fusée de direction est l’une des pièces importantes de l’essieu directeur de la voiture, ce qui permet à la voiture de fonctionner de manière stable et avec une direction précise.
La fusée de direction a pour fonction de transmettre et de supporter la charge avant de la voiture, en supportant et en entraînant la roue avant en rotation autour du pivot pour faire tourner la voiture. En état de conduite, la voiture est soumise à une charge d’impact variable et doit donc avoir une résistance élevée.
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La structure des articulations est généralement une charnière qui fait tourner la roue et a la forme d'une fourche. Les fourches supérieure et inférieure ont deux trous coaxiaux pour monter le pivot d'attelage, et les tourillons d'articulation sont utilisés pour monter les roues. Les deux oreilles du trou d'articulation sont reliées à la partie de poing aux deux extrémités de l'essieu avant par l'intermédiaire du pivot d'attelage, de sorte que la roue avant puisse être déviée d'un certain angle autour du pivot d'attelage pour diriger la voiture. Afin de réduire l'usure, la bague en bronze est enfoncée dans le trou de la fusée et la lubrification de la bague est lubrifiée à l'aide d'un graisseur fixé à l'articulation. Afin de rendre la direction flexible, un palier est disposé entre la partie inférieure de la fusée et la partie avant de l'essieu avant. Une entretoise de réglage est également placée entre la partie supérieure de l'oreille et la partie gant de la fusée de direction pour régler l'écart entre elles.
