1. La cause de la fissuration du tambour de frein est principalement due à un matériau médiocre et à une résistance insuffisante.
2. Les dommages causés au tambour de frein sont principalement dus à l'usure et à la déformation causées par le frottement entre le tambour de frein et la garniture de frein. En particulier, lorsque la tête de rivet de la garniture de frein est affleurée ou que le frein pénètre dans un matériau dur tel que du sable, le tambour de frein s'use plus gravement. L'usure causée par un matériau aussi dur provoque des rainures et des déformations autour du tambour de frein, lequel est mis au rebut environ 30% de la période de révision ou plus, car l'usure du diamètre intérieur dépasse la taille limite Φ 424 mm.
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3. Si le véhicule est surchargé et se déplace sur une route de montagne, l'usure fréquente du tambour de frein est accélérée par l'utilisation fréquente des freins, ce qui peut également provoquer une mise au rebut précoce.
4. La cause de la fissure dans le tambour de frein est que le tambour de frein dépasse la limite d'utilisation en raison de l'usure. Après plusieurs perçages, la paroi du tambour est amincie et des fissures sont générées sous l'action de la charge. Lorsque le diamètre intérieur du tambour de frein dépasse la limite d'utilisation, le véhicule patinera immédiatement après une descente ou une descente, ce qui provoquera une contraction rapide du tambour de frein après une température élevée, provoquant des fissures dans la direction axiale de la surface de friction du tambour de frein. .
