L’utilisation d’armes d’ajustement automatique peut non seulement améliorer efficacement la sécurité du système de freinage de la voiture de tourisme, mais aussi augmenter les avantages sociaux. Par conséquent, l’utilisation d’armes d’ajustement automatiques stables et fiables de dégagement des freins est une exigence objective pour améliorer la sécurité des voitures particulières et améliorer la qualité du produit.
Bras d’ajustement automatique; dégagement des freins; maintien du dégagement des freins. Application du bras automatique d’ajustement sur des essieux de voiture de passager. La plupart des voitures de tourisme utilisent des freins à tambour. La qualité de l’effet de freinage dépend de la qualité, du coefficient de frottement et du coefficient de frottement des plaquettes de frein. La zone de frottement, le dégagement des freins et le couple de freinage sont étroitement liés. Pendant le fonctionnement du véhicule, en raison de l’utilisation fréquente des freins et de l’usure constante des plaquettes de frein, l’écart de frein augmentera graduellement, l’écart entre les roues ne peut pas être égal, et le volume de travail de la chambre de frein augmentera également graduellement. Au fur et à mesure que le temps est prolongé, le coup de la tige de poussée augmentera en même temps. Par conséquent, il est très important d’adapter automatiquement l’écart de frein en temps opportun et avec précision.
Réglage automatique de la salle de freinage
Démarrez le moteur, et lorsque l’indicateur de pression d’air est à 6bm, ralentissez continuellement et relâchez la pédale de frein pendant 20 secondes, le dégagement des freins peut être ajusté à une valeur d’intervalle prédéfinise. Au cours du processus d’ajustement automatique, vous pouvez observer si la tête carrée hexagonale tourne vers l’avant lorsque le bras d’ajustement revient pour confirmer si le travail est normal. Avant que l’écart prédéfinit ne soit atteint, la tête carrée hexagonale doit pivoter vers l’avant. Lorsque l’écart prédéfinit est atteint, la tête carrée hexagonale ne tourne plus vers l’avant. C’est-à-dire que l’état de fonctionnement normal est atteint.
entretien
Aucun ajustement spécial n’est nécessaire pendant l’utilisation normale, seuls l’entretien et l’entretien quotidiens sont nécessaires. 2 chacunAprès avoir parcouru 10 000 kilomètres, injectez de la graisse pour la lubrification et l’entretien. 3Test tous les 20 000 kilomètresAjustez le couple en sens inverse, c’est-à-dire tournez la tête carrée hexagonale au-dessus du bras d’ajustement dans le sens de l’augmentation de l’écart de frein (répétez 3 fois, si le couple mesuré est inférieur à 30 Nm, vous devez remplacer le bras d’ajustement automatique du même modèle. 4 arbre à broches est utilisé Après 40 000 à 50 000 kilomètres , vérifiez l’usure à temps et remplacez les pièces qui répondent aux normes nationales si nécessaire.
Le bras d’ajustement automatique d’écart de frein a les caractéristiques suivantes
1. Assurer une autorisation de freinage constante pour quatre roues ou plus. Parce que le bras d’ajustement automatique peut être transporté dans le véhicule
Pendant le processus de conduite, l’écart accru de l’usure des chaussures de frein est automatiquement ajusté en temps opportun et de façon continue, de sorte que peu importe le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule, la gorge du frein restera toujours inchangée et la route sera remplacée la prochaine fois. L’apparition d’un retard de frein, d’une déviation et d’un mauvais fonctionnement.
2. Assurez-vous du meilleur couple de freinage. Comme l’écart de chaussure s’ajusté dans le temps,
En cas d’usure sévère des chaussures, l’angle de mouvement du bras d’ajustement peut également être fait aussi près que possible de l’angle droit pour s’assurer que la poussée de la chambre de frein ne tombera pas.
3. Réduire la consommation d’air comprimé. À mesure que l’écart entre les morceaux de route devient plus petit, la chambre de frein peut être
Il fonctionne en petit coup, de sorte qu’il peut réduire la consommation d’air comprimé et le temps d’inflation de la chambre à air pendant chaque freinage, et d’établir la pression la plus élevée requise pour le freinage dans les plus brefs instants. Dans le même temps, il peut également étendre le diaphragme de chambre à air et la source d’air. Durée de vie.
4. Réduire la consommation de matériaux et prolonger la durée de vie des composants des freins. Après avoir adopté le bras d’ajustement automatique,
Maintenir un effet de freinage stable et le meilleur, afin qu’il puisse réduire le nombre et l’heure d’utilisation des freins, réduire la température du tambour de frein, réduire l’usure et la dégradation thermique, et empêcher le tambour de frein d’être hors de rond, prolongeant ainsi la durée de vie des composants de frein et réduisant la consommation de matériaux, et en même temps, il élimine le travail des ajustements fréquents de l’écart de frein par le conducteur et le réparateur , réduit le temps de stationnement et les coûts d’entretien du véhicule dans l’usine pour l’inspection et la réparation, améliore le taux d’entretien des véhicules et réduit les coûts de transport.
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