Frein à tambour
La surface interne du tambour de frein du frein à tambour est l'endroit où le dispositif de freinage génère un couple de freinage. Avec le même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du frein à tambour peut être beaucoup plus petit que celui du frein à disque. Par conséquent, un véhicule de grande taille pour transporter de lourdes charges ne peut être équipé de freins à tambour que dans l'espace limité de la jante pour obtenir une force de freinage importante.
Le mode d'action:
Un frein à tambour est un dispositif de frein qui utilise une plaquette de frein stationnaire dans un tambour de frein pour frotter un tambour de frein qui tourne avec la roue pour générer une force de friction qui réduit la vitesse de rotation de la roue.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la force du pied fait que le piston du maître-cylindre pousse le liquide de frein vers l'avant et génère une pression dans le circuit d'huile. La pression est transmise au piston du cylindre de frein de chaque roue via l'huile de frein. Le piston du cylindre de frein pousse ensuite la plaquette de frein vers l'extérieur, provoquant le frottement de la plaquette de frein contre la surface interne du tambour de frein, et génère suffisamment de friction pour réduire la vitesse de rotation de la roue. Pour atteindre le but du freinage.
Frein à disque
Utilisez des étriers de frein pour contrôler les deux plaquettes de frein pour saisir les disques de frein sur les roues. Lorsque les disques de frein retiennent le disque, des frottements se produisent entre eux.
Mode d'action:
Les freins à disque sont des disques de frein fixes qui serrent les disques de frein qui tournent avec les pneus pour générer un frottement et réduire la vitesse de rotation des roues.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le piston du maître-cylindre est poussé et la pression s'accumule dans le liquide de frein. La pression est transmise au piston du cylindre de frein sur l'étrier de frein via le liquide de frein. Après que le piston du cylindre de frein a reçu une pression, il va se déplacer vers l'extérieur et pousser la plaquette de frein pour serrer le disque de frein, provoquant le frottement de la plaquette de frein contre le disque de frein. Réduisez la vitesse de la roue pour que la voiture décélère ou s'arrête.
