Le principe d'étanchéité du joint d'huile implique deux facteurs: Premièrement, le joint dynamique est le contact entre la lèvre d'étanchéité et la surface de l'arbre rotatif, qui est la fonction la plus importante du joint d'huile; le second est le joint de la cavité , principalement le bord extérieur du joint d'huile dans la cavité. Positionnement
Une couche de film d'huile à pression dynamique fluide est formée entre la lèvre de joint d'huile et l'interface de l'arbre. Cette couche de film d'huile peut jouer un rôle d'étanchéité. Cette couche de film d'huile peut non seulement jouer le rôle d'étanchéité du milieu fluide, mais peut également jouer le rôle de lubrification entre la lèvre et l'arbre. Cependant, les joints d'huile sont souvent dans un état de lubrification limite, de lubrification du fluide et de lubrification par friction sèche dans l'état dynamique. Par conséquent, pour assurer l'épaisseur du film d'huile dans une gamme appropriée peut réaliser une bonne fonction d'étanchéité .
Quelles sont les principales causes de fuite d'un joint de filtre à huile?
L'étanchéité stricte du joint d'huile est la principale cause de fuite d'huile . Lorsque l'arbre est usé pour former une rainure, même si le remplacement du nouveau joint d'étanchéité ne se ferme pas, la pression de contact entre la lèvre du joint d'huile et l'arbre est réduite et l'interférence du diamètre de la lèvre du joint le diamètre de l'arbre après l'installation est trop petit. Prenant l'exemple du joint d'huile de vilebrequin de moteur diesel S195, les principales raisons de l'analyse de son mauvais joint sont:
1 la qualité de fabrication des joints d'huile est faible ;
La qualité de 2 axes ou de roulement est pauvre ;
3 mauvaise utilisation et maintenance ;
4 mauvaise installation ;
5 Stockage incorrect , affecté par la pollution de l'environnement.
3104-00142 Joint d'étanchéité / joint d'arbre TC de haute qualité
Est-ce que le moteur à huile arrête de fonctionner?
1. Maîtriser et identifier les connaissances de base des produits de mauvaise qualité, acheter des joints d'huile standard de haute qualité.
2. Lors de l'installation, si la rugosité de la surface de l'arbre est faible ou qu'il y a de la rouille, de la rouille, des bavures et d'autres défauts, utilisez un chiffon émeri ou une pierre à huile lisse polie; appliquer de l'huile ou de la graisse sur la lèvre du joint d'huile ou sur la position correspondante du diamètre de l'arbre. Le joint extérieur du joint d'huile est enduit d'un produit d'étanchéité et la partie rainure de clavette de l'arbre est enveloppée de papier rigide pour éviter de rayer la lèvre du joint, et le joint d'huile est tourné vers l'intérieur avec un outil spécial. Le joint dur ne peut pas être utilisé pour empêcher la déformation du joint. Ou casser le printemps et échouer; S'il y a une collerette à lèvre, le ressort et le skew de joint d'huile doivent être enlevés et réinstallés. Il convient de noter que lorsque le diamètre de l'arbre n'est pas usé et que la force du ressort du joint d'huile est suffisante, ne pas serrer le ressort interne sans autorisation.
3. L'application du joint d'huile sur les conditions générales de travail sont pauvres, la différence de température entre l'environnement, la poussière et les vibrations plus fréquentes des parties de la machine pour changer constamment les conditions de contrainte, il est nécessaire de vérifier et d'entretien.
1005-01166 Joint d'étanchéité en caoutchouc / Joint mécanique
4. Si le diamètre de l'arbre et le roulement s'usent sérieusement; le joint d'huile en caoutchouc vieillissement ou rupture de ressort, etc., doit être réparé et remplacé les pièces correspondantes.
5. Les composants ou ensembles de chauffage anormaux doivent être rapidement dépannés; pour éviter la survitesse mécanique, l'opération de surcharge, pour empêcher la température de lèvre de joint d'huile, le vieillissement en caoutchouc, les lèvres tôt d'usage et ainsi de suite.
6. Vérifiez toujours le niveau d'huile, s'il y a trop d'impuretés d'huile, il y a de la poudre d'alliage, de la ferraille métallique pour remplacer complètement la nouvelle huile. La marque et la qualité de l'huile remplacée doivent répondre aux exigences de la saison. Il est conseillé d'ajouter le Mettler Super Sealant & Lubricant à l'huile, un excellent additif de boîte d'engrenage qui forme une fine pellicule de matériau inerte sur la pièce qui peut ralentir la fuite du joint et étendre l'utilisation de l'engrenage d'étanchéité. La durée de vie peut également réduire le bruit de la boîte de vitesses. L'utilisation de ce type de lubrifiant Mettler Super Seal ne pollue pas l'huile et ne détériore pas l'huile.
