Précautions d'utilisation et d'entretien de l'alternateur automatique

Le générateur est la principale source de production d'énergie du véhicule. L'alternateur est généralement composé d'un rotor, d'un stator, d'une poulie, d'un ventilateur, d'un redresseur, d'un capot avant et arrière et d'un balai complet, etc. Ces composants ont leurs propres fonctions. Il alimente également le reste de la voiture en conjonction avec la batterie.
Les générateurs ont diverses caractéristiques, caractéristiques de sortie, caractéristiques d'efficacité, caractéristiques de régulation de tension
Le générateur de redresseur au silicium est utilisé comme alimentation principale en mode automatique. Il y a plusieurs composants électroniques dans l'alternateur et le régulateur. Lors de l'utilisation et de l'entretien, une attention particulière doit être portée aux points suivants : 1. L'électrode positive de la batterie ne peut pas être mise à la terre car l'alternateur et la batterie sont tous à la terre négative. Lors de l'installation de la batterie, ne confondez pas la polarité de la mise à la terre ; pour toute forme d'alternateur automatique, les diodes sont disposées et installées sous la forme d'une mise à la terre négative. La ligne de connexion entre le régulateur et le générateur ne peut pas être mal connectée. Puisqu'il existe de nombreux types de régulateurs d'alternateur pour l'automobile et que les bornes de l'alternateur elles-mêmes sont également différentes, la connexion entre les deux doit être jugée avec précision. Sinon, tout mauvais câblage entraînera l'épuisement du régulateur.
2. L'alternateur ne peut pas fonctionner avec un défaut. Lorsqu'il est constaté que le générateur ne génère pas d'électricité ou que le courant de charge est trop important, cela signifie que le générateur ou le régulateur est défectueux. À ce stade, le défaut doit être vérifié et éliminé en fonction de la situation.
3. Impossible d'utiliser un fer à souder haute puissance pour souder l'alternateur du générateur et l'électronique du régulateur
Par conséquent, lors du soudage du câblage du générateur ou du régulateur ou de la diode et de la triode, la puissance du fer à souder électrique ne doit pas dépasser 45W. Dans le même temps, il convient de noter que le soudage par points Le temps ne doit pas être trop long.
4. Il n'est pas permis de démonter les composants lorsque le générateur est en marche, ou la borne de sortie de l'armature n'est pas autorisée à s'ouvrir lorsque le générateur est en marche, afin d'éviter une augmentation de tension et une panne des composants électroniques.
5. Lors du stationnement, allumez le commutateur d'allumage automatique pendant une longue période. Une fois le moteur arrêté, le contacteur d'allumage doit être éteint à temps, sinon le courant de la batterie déchargera l'enroulement d'excitation du générateur à travers le régulateur pendant une longue période, ce qui entraînera facilement la combustion de l'enroulement et du régulateur. et endommager la batterie.
6. L'installation est serrée, la connexion de la ligne est correcte et ferme L'installation du générateur doit être fixée et la connexion de la ligne est Elle doit être correcte et fiable : la poulie de la courroie du générateur doit être sur le même plan que la courroie du vilebrequin du moteur poulie et la poulie de courroie de pompe à eau ; l'étanchéité de la courroie doit être appropriée : la courroie et la poulie doivent être maintenues propres pour éviter la pollution par les hydrocarbures.
7. La méthode de test de court-circuit ne peut pas être utilisée pour vérifier la méthode de test de court-circuit de la borne d'induit et de la borne de champ magnétique, afin d'éviter d'endommager la diode et le régulateur : lorsque la diode est connectée à l'enroulement du stator, ne pas utiliser de 220V AC pour vérifier le degré d'isolation du générateur.
8. Réglez correctement le régulateur. Le jade électrique n'est pas autorisé à connecter les deux extrémités de "l'armature" et du "champ magnétique" ensemble, afin que le générateur puisse continuer à fonctionner.
9. Utilisation correcte des balais du générateur Si les balais du générateur sont à moitié usés, ils doivent être remplacés par des neufs : lors du remplacement des nouveaux balais, appliquez la surface lisse de la toile émeri n° 00 autour de la bague collectrice, puis appuyez dessus avec votre brosse à main et poussez à gauche et à droite le long de la surface de l'arc de la bague collectrice jusqu'à ce que la brosse meule la surface de l'arc qui correspond à l'arc de la bague collectrice.
L'utilisation et l'entretien du groupe électrogène sont importants, mais le choix du moteur est tout aussi important. La qualité de l'alternateur affecte directement la durée de vie du générateur. Si vous êtes à la recherche d'un alternateur automatique, pensez à notre société.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/original-integral-alternator-28v-140a.html Notre société est spécialisée dans la fourniture de générateurs de Prestolite, Yuchai, Weichai et d'autres marques, et il existe des produits générateurs de bus originaux pour des marques chinoises telles que yutong kinglong higer ankai.