La pompe à huile

La fonction de la pompe à huile est d'augmenter la pression d'huile pour garantir que l'huile circule en continu dans le système de lubrification. À l'heure actuelle, deux types de pompes à engrenages d'huile à engrenages externes et de pompes à huile à engrenages internes sont largement utilisés dans les systèmes de lubrification des moteurs.
1. Pompe à huile à engrenage externe, la pompe à huile à engrenage externe est équipée d'un engrenage d'entraînement et d'un engrenage mené dans le corps de pompe à huile, l'écart entre les dents et la paroi intérieure du corps de pompe à huile est très petit, il y a de l'huile dans le bouche de corps de pompe à huile. Lorsque l'engrenage tourne, le volume de la chambre d'admission d'huile augmente en raison du déplacement de l'engrenage dans le sens du dégagement, un certain degré de vide est généré dans la cavité et l'huile est aspirée par l'entrée d'huile et remplit la cavité d'huile . La rotation des engrenages amène l'huile stockée entre les dents dans la cavité de sortie d'huile. Lorsque l'engrenage côté sortie d'huile pénètre dans le maillage, le volume de la cavité de sortie d'huile diminue et la pression d'huile augmente et l'huile est évacuée par la sortie d'huile. Il y a une soupape de limitation de pression permanente sur la pompe à huile, qui est utilisée pour maintenir la pression d'huile dans le passage d'huile pour la stabiliser dans la plage spécifiée. Une rainure de décompression est coulée sur le couvercle de pompe correspondant aux dents d'engrènement et connectée à la cavité de sortie d'huile pour réduire la pression d'huile entre les dents d'engrènement. Le jeu d'engrènement de l'engrenage de la pompe à huile, l'écart entre le sommet de la dent et le carter, et l'écart entre la face d'extrémité de l'engrenage et le couvercle de pompe deviennent plus grands, et une fuite d'huile excessive réduira le volume d'huile de pompe de la pompe à huile et la pression d'huile de pompe.
2. Pompe à huile du rotor à engrènement interne, le rotor interne de la pompe à rotor est monté de façon excentrique avec le corps de pompe et est entraîné par l'arbre d'entraînement. Le rotor extérieur peut tourner librement dans le carter de la pompe à huile, et le rotor intérieur entraîne le rotor extérieur. Parce que le nombre de dents du rotor interne et externe est différent, la vitesse est également différente. Lorsque le rotor intérieur tourne et que ses dents se désengagent de l'engagement avec le rotor extérieur, une force d'aspiration sous vide est générée pour aspirer l'huile dans la pompe à huile; lorsque les dents du rotor interne et du rotor externe tournent dans le sens de l'engagement, la pression d'huile monte, voici la pompe à huile Sortie d'huile.