Inspection des lubrifiants

1. Inspection du niveau d'huile
(1) Démarrer le moteur et tourner au ralenti pendant 3 ~ 5mn (la température du liquide de refroidissement atteint 60 ~ 70 ° ℃), arrêter le fonctionnement du moteur pendant 2-3mIn
(2) Après avoir retiré la jauge d'huile, essuyez-la avec un chiffon, réinsérez complètement la jauge d'huile et retirez à nouveau la jauge d'huile pour observer. Si le buvardage de l'huile se situe entre la limite supérieure (marque MAX ou H) et la limite inférieure (marque MIN ou L), cela signifie qu'il n'y a pas de pénurie d'huile. Si l'huile se situe autour de la limite inférieure, cela signifie que l'huile est anormalement consommée. La cause doit être identifiée et résolue.
2. Inspection des fuites d'huile
Une inspection visuelle des fuites d'huile est couramment utilisée: vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'huile organique au niveau des joints d'huile avant et arrière, des bouchons de vidange, des joints de carter d'huile, etc. du vilebrequin, et si le carter d'huile est déformé. Démarrez ensuite le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant quelques minutes, puis éteignez-le lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 60-70 ° C.Mettez du papier de couleur claire sous le carter d'huile et observez pendant quelques minutes. En cas de fuite, l'emplacement de la fuite peut être trouvé et traité en fonction de la position des gouttelettes d'huile sur le papier.
3. Inspection de la qualité de l'huile moteur
La méthode d'inspection de la qualité de l'huile moteur couramment utilisée consiste à déposer l'huile moteur sur une serviette en papier et à l'observer. Si les gouttelettes d'huile entières sont mélangées avec des boues et du noir foncé, cela signifie que l'huile s'est détériorée et que l'huile et le filtre à huile doivent être remplacés. S'il y a des boues au centre des gouttelettes d'huile, mais que l'huile environnante est transparente, l'huile peut être utilisée en continu.