Problèmes courants liés à l'utilisation du plateau de pression d'embrayage automatique

Décoloration du plateau de pression d'embrayage, du presse-étoupe et d'autres pièces
La décoloration du plateau de pression et du couvercle d'embrayage peut être causée par la température extrême de la surface de frottement du plateau de pression due au fonctionnement extrême de l'embrayage. Une utilisation extrême de l'embrayage entraînera une diminution du coefficient de friction de la surface de friction du plateau de pression, et la force de friction de l'embrayage diminuera en conséquence, et l'embrayage patinera dans les cas graves.
Méthode de traitement : remplacez les pièces décolorées telles que le plateau de pression d'embrayage et le presse-étoupe.
Déformation thermique du plateau de pression d'embrayage
La déformation thermique du plateau de pression d'embrayage peut être provoquée par la réutilisation de l'ensemble couvercle d'embrayage, entraînant la déformation de la surface de friction du plateau de pression et la formation d'une surface de contact partielle avec la surface du plateau de friction. La pression de surface de la surface de contact générée augmentera, ce qui accélérera l'usure de la plaque de friction et, dans les cas graves, l'embrayage patinera.
Méthode de traitement : Remplacer l'ensemble couvercle d'embrayage, l'ensemble disque et la butée de débrayage en un ensemble.
Plateau de pression d'embrayage cassé
Les dommages au plateau de pression d'embrayage peuvent être causés par le fait que le couple de sortie du moteur dépasse la valeur spécifiée dans le manuel d'instructions, ce qui fait que le plateau de pression supporte le couple surchargé, causant ainsi des dommages. Il est également possible que le fonctionnement extrême de l'embrayage ait provoqué une forte élévation de la température de la surface de friction du plateau de pression, entraînant une diminution de sa résistance.
Méthode de traitement : Ne modifiez pas facilement le moteur pour que son couple de sortie dépasse la valeur spécifiée dans le manuel d'instructions.
plateau de pression d'embrayage butée de débrayage diaphragme de désengagement ressort
Le dégagement du palier de plateau de débrayage du diaphragme peut être causé par une insertion incomplète du palier de débrayage lors de l'installation de l'embrayage.
Méthode de traitement : lors de l'installation de l'embrayage, la butée de débrayage doit être installée dans une position qui correspond à la fourchette de débrayage. Une fois le dérailleur installé, tirez la fourchette de débrayage dans le sens opposé au débrayage, ce n'est qu'alors que la butée de débrayage peut être insérée.
Le doigt de séparation du ressort à diaphragme du plateau de pression d'embrayage est usé à partir du milieu
Le doigt de séparation du ressort à diaphragme du plateau de pression d'embrayage peut être cassé à partir du milieu en raison d'un mauvais réglage de la course de débrayage, entraînant un mouvement excessif de la butée de débrayage, provoquant une interférence entre le ressort à diaphragme et l'ensemble du plateau d'embrayage. Une fois que le doigt de séparation du ressort à diaphragme est chauffé, la partie incurvée et arquée de la partie médiane est en contact avec le bord du roulement de séparation, et l'usure anormale causée par l'usure anormale fait que le doigt de séparation s'use du milieu .
Méthode de traitement : ajuster la course de séparation de l'embrayage en fonction des exigences du véhicule ; sélectionner correctement les accessoires d'embrayage d'origine correspondants.
Rainures d'usure sur le cercle intérieur du plateau de pression d'embrayage
Les rainures d'usure sur le cercle intérieur du plateau de pression d'embrayage peuvent être causées par l'excentricité de l'arbre d'entrée de transmission ou le roulement lâche de l'arbre d'entrée, ce qui provoque le lacet et la rotation de l'ensemble de plateau d'embrayage, entraînant l'usure de l'amortissement plaque et le cercle intérieur de la plaque de pression. Cela peut également être causé par le décalage entre le plateau de pression et le plateau de friction.
Méthode de traitement : vérifiez si les cannelures de l'arbre d'entrée de la transmission et les surfaces des dents et les cônes des dents des engrenages sont usés ou endommagés. S'il y a l'un des défauts ci-dessus, l'arbre d'entrée de la transmission doit être remplacé ; Si le roulement sent une épingle à cheveux, une résistance excessive ou un bruit anormal, le roulement doit être remplacé ; l'ensemble d'embrayage correspondant au véhicule doit être utilisé.
Il y a des points d'ablation sur la face d'extrémité du plateau de pression d'embrayage
Le point d'ablation sur la face d'extrémité du plateau de pression d'embrayage peut être dû au fait que la surface de contact entre le plateau de friction de l'embrayage et le plateau de pression n'est pas un plan absolu, mais le contact est irrégulier et il existe de légères différences. Ainsi, au moment du contact entre le plateau de friction et le plateau de pression, il est impossible que les deux soient en contact dans leur ensemble en même temps. Étant donné que la plaque de friction et la plaque de pression ont forcément tendance à glisser au moment du contact, le premier contact entre les deux générera un échauffement local, entraînant des cercles ou des rayures noires sur la surface de contact de la plaque de friction et la pression assiette. traces d'ablation.
Méthode de traitement : ce type de point d'ablation n'affecte pas l'utilisation normale de l'embrayage, utilisez simplement du papier de verre pour polir le point d'ablation et continuez à l'utiliser.
Le ressort à diaphragme du plateau de pression d'embrayage est coincé, provoquant la rupture du doigt de séparation
Le ressort à diaphragme du plateau de pression d'embrayage est coincé et le doigt de déverrouillage est cassé, ce qui peut être dû au fait que le circlip en forme de U sur le siège du roulement de débrayage tombe et tombe entre le ressort à diaphragme et le couvercle de pression lorsque l'embrayage est relâché. Lorsque l'embrayage est engagé, le circlip en forme de U sera coincé entre le ressort à membrane et le presse-étoupe, et l'interférence entre les deux provoquera la rupture du doigt de séparation.
Méthode de traitement : remplacer le circlip en forme de U détérioré ; lors du montage de l'embrayage, les pièces doivent être installées en place pour éviter qu'elles ne tombent.
Les contenus ci-dessus sont les phénomènes et solutions courants lors de l'utilisation du plateau de pression d'embrayage automatique à titre de référence.
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