Défauts courants des ressorts pneumatiques des accessoires de suspension de bus

1. Fuite d'air du ressort pneumatique. Pendant l'utilisation, en raison de l'influence globale des conditions météorologiques, des conditions du circuit et de la qualité des composants du système de ressort pneumatique et du ressort pneumatique lui-même, des fuites d'air peuvent se produire dans le ressort pneumatique. Les principales pièces qui provoquent des fuites d'air sont :
Fuite d'air entre le capot supérieur de l'airbag de suspension et la capsule. Après que le bus ait fonctionné pendant un certain temps, le caoutchouc sur le couvercle supérieur du ressort pneumatique et la partie d'étanchéité de la capsule présentent une déformation permanente par compression et un phénomène de vieillissement. Lorsque le bus est soudainement soumis à un impact latéral important, il est sujet aux fuites d'air et aux miasmes. Lorsque la température baisse en hiver, le matériau en caoutchouc change. Cela est plus susceptible de se produire.
Pour le ressort pneumatique à structure vissée, la force de serrage de chaque vis autour de la circonférence du couvercle supérieur est différente lors de l'assemblage, la force de la vis est inégale ou le matériau de la vis est médiocre et la résistance n'est pas suffisante , la vis sera lente dans le processus d'utilisation. Le desserrage, le déclenchement et la rupture entraîneront une fuite d'air du ressort. Dans le même temps, la force de serrage des vis est différente, ce qui déformera la bague de fixation, ce qui entraînera également une mauvaise étanchéité à l'air du ressort et une fuite d'air.
2. La capsule du ressort pneumatique est défectueuse. La capsule est un élément clé du ressort pneumatique, qui est vulcanisé par la couche de caoutchouc interne, la couche de caoutchouc externe, la couche de cordon intermédiaire et le voyageur de formation.
La capsule est usée, et la capsule de ressort pneumatique et le couvercle supérieur et la partie de contact entre la capsule et la pile de caoutchouc produisent un frottement de glissement relatif, ce qui provoque une usure de la capsule.
3. Fissures et bouillonnements des capsules des ressorts pneumatiques : étant donné que les capsules ont été exposées à l'air pendant une longue période, elles sont soumises à l'action de l'ozone, du soleil et de la pluie, provoquant de minuscules fissures à leur surface. La surface de la capsule est partiellement surélevée et elle est douce après avoir été pressée à la main. Le caoutchouc de la couche extérieure de la capsule est séparé de la couche de cordon. Ce phénomène bouillonne. Quand il y a de l'air. Fissures de la capsule : principalement causées par la fatigue en flexion et les rayures par des objets externes.
4. Le couvercle supérieur du ressort pneumatique est défectueux. En raison du coussinet en caoutchouc inapproprié sur le couvercle supérieur ou de la charge partielle du ressort pneumatique ou de la charge concentrée locale sur le couvercle supérieur du ressort pneumatique, le couvercle supérieur sera déformé. Le dessoudage ou le desserrage des vis entraînera également la chute du siège d'admission d'air et du couvercle supérieur
5. Défaillance de la pile de caoutchouc du ressort pneumatique (siège de support) Pendant l'utilisation, en raison du vieillissement du caoutchouc et de défauts locaux, la pile de caoutchouc peut être dégommée et fissurée, et certains des séparateurs métalliques de la pile de caoutchouc peuvent être corrodés.
6. Le papillon des gaz du ressort pneumatique est défectueux. Le ressort pneumatique est facile à former une grande quantité d'eau pendant l'utilisation car la source d'air n'est pas sèche, de sorte que le papillon des gaz qui a été immergé dans l'eau pendant une longue période présente une défaillance de la rouille, et la défaillance du papillon des gaz entraînera également support de ressort. Le siège et les autres accessoires sont défectueux.
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