Séparateur eau / huile de bus

Le séparateur eau / huile de bus a pour rôle d'éliminer l'humidité du carburant diesel afin de réduire les défaillances des injecteurs et de prolonger la durée de vie du moteur.
Le modèle du moteur à rampe commune haute pression impose des exigences plus élevées en matière de qualité du diesel, car l'injecteur haute pression nécessite un contrôle précis de la pression d'injection, du temps d'injection et de la quantité d'injection de carburant; la main-d'œuvre doit donc également être plus performante. délicat. Si le gazole contient de l’eau ou des impuretés qui ne sont pas nettoyées, le coupleur plongeur de l’injecteur sera soumis à des contraintes, jusqu’à ce que celui-ci soit bloqué.
Les séparateurs huile-eau des véhicules à moteur sont des instruments qui laissent du diesel et de l'eau. Son principe de fonctionnement consiste principalement à éliminer les impuretés et l'eau par principe de sédimentation par gravité en fonction de la différence de densité entre l'eau et le carburant. En outre, il comporte également des cônes de séparation, tels que des cônes de diffusion et des tamis, afin d'améliorer l'effet de séparation de l'huile et de l'eau.
Défauts causés par des problèmes avec le séparateur huile-eau:
Tout d’abord, les dommages causés par l’injecteur vont provoquer une accélération de l’instabilité ou une accélération du moteur, ou bien de la fumée noire et d’autres défauts. Dans des cas graves, le moteur sera directement endommagé. Pour les raisons susmentionnées, en cas de problème avec le séparateur huile-eau, il doit être remplacé à temps.
2. Si le séparateur huile-eau est endommagé, l'eau et les impuretés du gazole passeront à travers le dispositif de filtration puis s'accumuleront dans la soupape d'admission, l'orifice d'admission et le cylindre, formant ainsi un dépôt de carbone durci pendant une longue période. ce qui affecte à son tour le travail du moteur. Provoque la destruction du moteur.
Troisièmement, le séparateur huile-eau provoquera une émission de fumée blanche dans le moteur, car l'eau contenue dans le carburant se transformera en vapeur d'eau lorsqu'elle brûlera et une fumée blanche apparaîtra.
La vapeur d'eau contenue dans la fumée blanche endommagera l'injecteur haute pression, entraînant une puissance insuffisante du moteur et des arrêts soudains. Dans les cas graves, le moteur sera directement endommagé.