Volant moteur de bus

1. Fonction du volant
Le volant d'inertie est une pièce en forme de disque avec un grand moment d'inertie et fonctionne comme un accumulateur d'énergie. La fonction principale est de stocker une partie de l'énergie obtenue par le vilebrequin lors de la course motrice du moteur afin de vaincre la résistance des trois courses auxiliaires d'admission, de compression et d'échappement afin d'assurer le bon fonctionnement du moteur; il peut améliorer la capacité de surcharge du moteur à court terme et la voiture est facile à démarrer et le moteur démarre; De plus, le volant a également les fonctions suivantes: le volant est la partie active de l’embrayage à friction; la jante du volant d'inertie est intégrée à une couronne dentée de volant moteur pour démarrer le moteur; le volant d'inertie est également gravé. Le repère du point mort haut sert à calibrer le réglage de l'allumage ou de l'injection et à régler le jeu des soupapes.
Structure 2.Flywheel
Le volant est un disque en fonte qui est boulonné à la bride arrière ou à la surface arrière du vilebrequin. Une couronne de démarreur est incrustée sur un côté du bord extérieur du volant moteur. Ainsi, lorsque le moteur démarre, il engrène avec la roue de démarrage pour entraîner le vilebrequin en rotation. La couronne et le volant-moteur ont un ajustement serré serré, qui est installé après avoir chauffé la couronne. Le volant moteur porte généralement une marque indiquant la position du premier piston de cylindre au point mort haut. Certains volants portent également l’indication de l’angle d’avancée allumage (moteur à essence) ou de l’avance d’alimentation en carburant (moteur diesel) afin d’ajuster et de vérifier le calage de l’allumage, l’angle d’avance du carburant et le jeu des soupapes. Certains volants de moteurs à essence sont équipés de dispositifs de détection pour envoyer des informations pertinentes.