Tambour de frein de bus

Le tambour de frein de l’autobus est une pièce en fonte en forme de tambourin fixée au pneu et tournant à la même vitesse. Lors du freinage, la pression d'huile est appliquée pour pousser le patin de frein à venir en contact avec le bord intérieur du tambour de frein, et le frottement généré par le contact est utilisé pour supprimer la rotation du pneu afin de réaliser le freinage. En termes simples, le moyeu de frein est comme un tambour en métal ou un petit seau sur le moyeu, et le bas du seau frotte la roue de la voiture pour arrêter la voiture tout en freinant.
Le tambour de frein est une partie importante du système de freinage à tambour. La surface interne du tambour de frein du frein à tambour est la position où le dispositif de freinage génère le couple de freinage. Dans le cas d'obtention du même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du dispositif de frein à tambour peut être beaucoup plus petit que celui du disque de frein du frein à disque. Par conséquent, pour obtenir une force de freinage importante, un gros véhicule à charger ne peut installer un frein à tambour que dans un espace limité de la jante. Les systèmes de freins à tambour sont généralement installés sur les roues arrière de gros véhicules.