Le taux de défaut des étriers ZF est inférieur à 0,35

ZF est un pionnier dans l’intégration de la technologie d’étrier moteur. Il présente d’importants avantages à alléger le système de freinage et à améliorer l’économie de carburant. C’est aussi un représentant exceptionnel des systèmes mécaniques intelligents.
L’usine de freinage ZF Zhangjiagang a commencé la construction en 2014 et a commencé la production d’étriers en 2015. Il n’a fallu que quatre ans et demi à l’usine pour atteindre la production de 20 millions dès le début de la production. Au cours de cette période, le taux défectueux de pièces par million a été inférieur à 0,35; l’efficacité de la production et la qualité du produit étaient supérieures à la moyenne de l’industrie.
Depuis la conception du premier frein de stationnement pour Ford en 1928, ZF a une histoire de près de 100 ans dans le domaine du freinage automobile. À l’heure actuelle, le principal produit produit par ZF à l’usine de freinage de Zhangjiagang est le système électronique de freinage de stationnement (EPB). Ce produit intègre parfaitement le moteur et l’étrier traditionnel. Il s’agit d’une avancée majeure dans le produit caliper. Il ouvre la technologie de frein de harnais de fil et prend en charge la possibilité avancée d’intégration du système des fonctions de sécurité. ZF est un pionnier dans l’intégration de la technologie des étriers moteurs. Il présente d’importants avantages à alléger le système de freinage et à améliorer l’économie de carburant. C’est aussi un représentant exceptionnel des systèmes mécaniques intelligents.