Le nouveau ventilateur de refroidissement sans balai Energy Bus est de série

Le développement rapide de la nouvelle industrie automobile énergétique a également stimulé l'innovation des produits et des technologies dans le domaine du refroidissement automobile. En tant que partie essentielle du système de refroidissement automobile, les performances des ventilateurs de refroidissement automobile ont également fait l'objet d'une attention particulière. En ce qui concerne le choix d'un nouveau ventilateur de refroidissement pour véhicules à énergie, de plus en plus d'utilisateurs n'évaluent plus le prix seul, et la durée de vie, le bruit, la vitesse, la stabilité, etc. du ventilateur de refroidissement sont devenus des facteurs à prendre en compte.
Les ventilateurs de refroidissement automobiles peuvent être divisés en ventilateurs électroniques brossés et ventilateurs électroniques sans balais. En termes de durée de vie, les ventilateurs sans balais dépassent de loin les ventilateurs brossés. Pendant une longue période dans le passé, en raison des exigences élevées en matière de conception, de processus de production, de recherche et développement technologique, les ventilateurs sans balais ont des prix élevés et n'ont pas été largement popularisés. Avec le développement rapide de nouveaux véhicules à énergie, la maturité progressive de la technologie des moteurs CC sans balais et l'avancement des processus de production, les ventilateurs électroniques sans balais ont commencé à 0010010 quot; émerger. 0010010 quot;
Le nouveau bus énergétique est une zone de subdivision avec le développement le plus rapide et le taux de pénétration le plus élevé des véhicules à énergie nouvelle. La particularité du transport public urbain exige que les nouveaux autobus à énergie doivent avoir une sécurité élevée, une stabilité de haute performance et un entretien facile. Ces exigences doivent finalement se refléter dans la fabrication des véhicules et la sélection des composants. En termes de dissipation thermique des nouveaux systèmes d'alimentation de bus d'énergie, les ventilateurs de refroidissement haute performance sont devenus le premier choix.
Dans la section standard du système de refroidissement du moteur, les produits fournis par le fournisseur doivent être des ventilateurs électroniques sans balais pour la dissipation de la chaleur, et certains constructeurs automobiles exigent en outre des ventilateurs électroniques sans balais importés; en même temps, ils doivent répondre aux changements de vitesse en continu, à faible bruit et à la classe de protection IP 67 et à d'autres exigences. Suzhou Yili Technology est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la dissipation thermique des véhicules à énergie nouvelle. Le journaliste a vu une application du marché des systèmes de refroidissement ATS dans l'enquête. Parmi eux, le bus urbain de la série BYD K, le bus électrique pur Hager, les ventilateurs électroniques Yinlong Brushless sont largement utilisés dans les radiateurs des bus urbains électriques.
Le rôle du radiateur est de dissiper la chaleur du nouveau système d'alimentation du véhicule à énergie, et le ventilateur joue un rôle important dans l'accélération de l'efficacité d'échange thermique du radiateur. La qualité du ventilateur de refroidissement affecte directement l'effet de refroidissement du nouveau radiateur de voiture à énergie. Avec l'avancement de la technologie, des performances stables et la standardisation et l'échelle des processus de production, le coût des ventilateurs électroniques sans balais diminue progressivement. Les ventilateurs électroniques sans balais deviendront certainement le premier choix pour les nouveaux ventilateurs de radiateurs automobiles à énergie. Les ventilateurs électroniques sans balais DC deviendront également la configuration principale de dissipation thermique pour les véhicules à énergie nouvelle.