Parmi les pièces automobiles, l'essieu joue un rôle clé dans la transmission, le roulement et le freinage, et est un élément important de la structure automobile.
Avec le développement rapide de nouveaux véhicules à énergie, il existe un consensus dans l'industrie selon lequel à l'avenir, les essieux se développeront dans plusieurs directions: légères, intelligentes et sans entretien à vie. Le nouvel essieu du véhicule à énergie est probablement un nouveau point d'éclair.
Des sociétés d'essieux de renommée mondiale, avec Dana, Meritor, AAM et d'autres marques dans le monde. Les sociétés d'essieux actuelles de la Chine sont dirigées par Dongfeng, FAW, Sinotruk et Shaanxi Hand.
Selon les données précédentes, en ce qui concerne les ressources d'essieux, le taux d'auto-proportionnement domestique de Shaanxi Automobile et Sinotruk a atteint 100%; le taux d'auto-proportionnement des véhicules utilitaires Dongfeng est proche de 90%; 80%. En outre, il existe des sociétés d'essieux telles que Guangxi Shengsheng, Zoomlion Zhongke Axle, Qingdao Qingte Zhongli, Ankai Shuguang Axle, etc.
Parmi ces sociétés d'essieux, Dongfeng et FAW sont toutes deux basées sur Nissan Diesel. Dongfeng a absorbé la technologie des essieux Dana et possède actuellement une forte capacité de développement indépendant adaptatif; Lorsque Sinotruk et Shaanxi Automobile étaient une famille au début, ils ont introduit la technologie Austria Steyr, qui a ensuite coopéré avec MAN en Allemagne, a maintenant formé une forte capacité de développement indépendant. D'autres sociétés, soit en introduisant des technologies ou en copiant des technologies, soit en coopérant avec des capitaux, ont montré une tendance croissante de croissance continue.
Jan 04, 2020
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