Comment choisir le ventilateur de refroidissement d'un nouveau bus d'énergie

Le développement rapide de la nouvelle industrie des véhicules à énergie a également stimulé l'innovation produit et technologique dans le domaine du refroidissement automobile. En tant qu'élément essentiel des systèmes de refroidissement automobiles, les performances des ventilateurs de refroidissement automobiles ont également fait l'objet d'une large attention. En ce qui concerne la façon de choisir un nouveau ventilateur de refroidissement pour véhicule à énergie, de plus en plus d'utilisateurs n'évaluent plus le prix seul. La durée de vie, le bruit, la vitesse et la stabilité du ventilateur de refroidissement sont devenus des facteurs à prendre en compte.
À partir du processus de développement, les ventilateurs de refroidissement des voitures peuvent être divisés en trois étapes principales. La première étape: ventilateur de refroidissement mécanique, directement entraîné par le moteur ou à travers une poulie; la deuxième étape: le ventilateur d'embrayage, l'embrayage est installé sur le ventilateur mécanique, il y a l'embrayage électromagnétique et l'embrayage à l'huile de silicone; la troisième étape: ventilateur électronique, à travers le capteur et les relais contrôlent le fonctionnement du ventilateur. Les trois types de ventilateurs de refroidissement automobile reflètent le développement de la technologie de refroidissement automobile à différentes périodes et les différentes exigences des utilisateurs sur les performances du véhicule.
Les ventilateurs de refroidissement de voiture peuvent être divisés en ventilateurs électroniques brossés et ventilateurs électroniques sans balais. En termes de durée de vie, les ventilateurs sans balais dépassent de loin les ventilateurs brossés. Dans le passé, en raison des exigences élevées en matière de conception, de processus de production, de recherche et développement technologique, le prix des ventilateurs sans balais a été élevé et n'a pas été très populaire. Avec le développement rapide de nouveaux véhicules à énergie, la maturité progressive de la technologie des moteurs CC sans balais et l'avancement des processus de production, les ventilateurs électroniques sans balais ont commencé à émerger.
Les nouveaux autobus à énergie constituent un segment du segment des véhicules à énergie nouvelle qui connaît la croissance la plus rapide et le plus populaire. La particularité du transport public urbain nécessite que les nouveaux autobus électriques soient très sûrs, stables à hautes performances et faciles à entretenir. Ces exigences doivent finalement se refléter dans la fabrication des véhicules et la sélection des composants. En termes de dissipation thermique dans le système d'alimentation des nouveaux bus énergétiques, les ventilateurs de refroidissement haute performance sont devenus le premier choix.
Dans la section standard du système de refroidissement du moteur, les produits fournis par le fournisseur doivent être des ventilateurs électroniques sans balais pour dissiper la chaleur. Certains constructeurs automobiles exigent en outre des ventilateurs électroniques sans balais importés; en même temps, ils doivent répondre au changement de vitesse en continu, au faible bruit et au niveau de protection IP67. Et d'autres exigences. Le journaliste a vu une application du marché des systèmes de refroidissement ATS dans l'enquête. Parmi eux, les bus urbains BYD série K, les bus électriques purs Haige et les bus urbains électriques purs Yinlong ont largement utilisé des ventilateurs électroniques sans balais sur les radiateurs. .
Le rôle du radiateur est de dissiper la chaleur du système électrique du nouveau véhicule à énergie, et le ventilateur joue un rôle important dans l'accélération de l'efficacité d'échange thermique du radiateur. La qualité du ventilateur de refroidissement affecte directement l'effet de refroidissement du radiateur du véhicule à énergie nouvelle. Avec le progrès technologique, des performances stables, la standardisation et l'échelle des processus de production, le coût des ventilateurs électroniques sans balais diminue progressivement. Les ventilateurs électroniques sans balais deviendront le premier choix de ventilateurs de radiateur pour les véhicules à énergie nouvelle. Les ventilateurs électroniques CC sans balais deviendront également la configuration principale pour le refroidissement des véhicules à énergie nouvelle.