La bobine d’embrayage magnétique de la climatisation est brûlée. Outre le problème de qualité, la pression du système de climatisation est trop élevée et la résistance du compresseur est trop grande. Dépasser l'attraction électromagnétique de la bobine électromagnétique amène le disque actif à l'embrayage à générer un frottement relatif, ce qui entraîne un frottement relatif. Surchauffé et brûlé.
Embrayage magnétique pour la climatisation des bus
Le système de climatisation est trop élevé pour trois raisons:
1. Le moteur tourne au ralenti pendant le stationnement et le climatiseur est utilisé pendant longtemps au soleil.
2. Lorsque le ventilateur du radiateur du réservoir d'eau tombe en panne, le climatiseur est utilisé pendant une longue période et à haute intensité.
3. Ajout excessif de fréon dans le système de réfrigération.
Embrayage pour la climatisation des bus
Lorsque le compresseur commence à fonctionner, faites attention à la fenêtre d’observation du réservoir de stockage de liquide et vérifiez qu’il n’ya pas de bulles dans la fenêtre d’observation. Puis connectez les compteurs de pression haute et basse au système de réfrigération, vérifiez la pression et trouvez que la pression est déviée à la fois du côté haute pression et du côté basse pression. De toute évidence, le réfrigérant est trop rempli. Une fois le réfrigérant retiré du côté basse pression, le problème est éliminé.
