La plupart des véhicules légers utilisent des freins hydrauliques et les conduites hydrauliques des conduites. Le système de freinage à double circuit signifie qu'il existe deux systèmes de tuyauterie de frein hydraulique distincts dans le système, qui servent d'assurance. En général, la voiture à traction avant adopte la forme en diagonale croisée. La cavité avant du maître-cylindre de frein communique avec le tuyau de frein de la roue avant droite et de la roue arrière gauche et avec le tuyau de frein de la cavité arrière et les roues avant gauche et droite. En commun, une ligne diagonale en forme de "X" en forme de croix est formée. L'avantage est que lorsqu'un système de freinage tombe en panne, l'autre système peut toujours effectuer un freinage minimum et est moins sujet aux déviations de la voiture. La voiture à traction arrière supporte une charge importante et adopte des modes de freinage indépendants des roues avant et arrière, c’est-à-dire deux jeux de maîtres-cylindres de frein, un jeu de freins de roue avant et un jeu de freins de roue arrière.
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