Qu'est-ce qu'un compresseur d'air?
Un compresseur d'air est un dispositif utilisé pour comprimer le gaz . Le compresseur d'air est similaire à la construction de la pompe. La plupart des compresseurs d'air sont des pistons à mouvement alternatif, des lames rotatives ou des vis rotatives. Les compresseurs centrifuges sont de très grandes applications.
Quel est le but principal d'un compresseur?
La fonction d'un compresseur est d'augmenter la pression et la température de saturation correspondante (point d'ébullition) de la vapeur de réfrigérant à un niveau suffisamment élevé pour que le réfrigérant puisse se condenser en rejetant sa chaleur à travers le condenseur. Le compresseur comprime cette vapeur à une pression beaucoup plus élevée.
Pièces de compresseur d'air électrique de bus de B4000-3509100C
Comment fonctionne un compresseur d'air?
La plupart des compresseurs que vous traversez font ce travail avec un piston alternatif. Comme un petit moteur à combustion interne, un compresseur à piston conventionnel a un vilebrequin, une bielle et un piston, un cylindre et une tête de soupape. Le vilebrequin est entraîné par un moteur électrique ou un moteur à essence.
L'entrée aspire de l'air pour que le piston se comprime . L'air comprimé est ensuite évacué par la soupape de décharge. Dans certains modèles de compresseurs d'air , la pression est produite avec des roues rotatives. ... Plus l'air est envoyé dans le réservoir, plus la pression gagne en intensité.
Pourquoi les compresseurs d'air sont-ils utilisés dans les voitures?
Les compresseurs d'air sont utilisés principalement pour deux raisons:
Fournir de l'air pour la suspension pneumatique
Pour fournir de l'air pour le freinage (si des freins pneumatiques sont utilisés).
Pour les fonctions ci-dessus, l'air n'est pas fourni directement par les compresseurs mais par les réservoirs d'air qui stockent l'air à haute pression provenant du compresseur.
Higer partie 1303-00057 tuyau en caoutchouc pour le compresseur d'air
Comment le compresseur d'air refroidit-il votre voiture?
Lorsque les températures printanières et estivales commencent à bouillir le long des autoroutes et des routes encombrées, il n'y a rien de plus rafraîchissant que la fraîcheur de l'air conditionné provenant des évents d'une voiture, d'un camion ou d'une fourgonnette. Dans la chaleur des températures de plus de 85 ° C, la brise de l'A / C glacée peut se sentir comme le soulagement ultime du four virtuel à l'extérieur.
Malgré le sentiment de fraîcheur, il n'y a pas de glace dans le processus de climatisation. Les rafales glaciales que vous éprouvez sont en réalité le résultat de l'évacuation des gaz chauds de l'air humide. C'est un processus thermodynamique à plusieurs étapes qui est rendu possible par la puissance de la compression de l'air.
Que vous soyez conducteur ou passager, vous prenez le contrôle du compresseur d'air de la voiture dès que vous appuyez sur le bouton A / C. Ce faisant, vous avez activé le compresseur pour compresser et augmenter la température du réfrigérant. Après l'activation, le réfrigérant est ensuite envoyé à travers le condenseur, où la chaleur est perdue. Ensuite, le réfrigérant traverse le séchoir et est purifié de contaminants. Une fois purifié, le fluide frigorigène est débarrassé de sa pression après son passage dans le détendeur. La dernière étape consiste à voyager à travers l'évaporateur à l'intérieur du tableau de bord, et le réfrigérant est rendu super froid et sans humidité. Les rafales d'air froid que vous ressentez sont le résultat du soufflage du moteur qui aspire l'air à travers ce réfrigérant fraîchement refroidi et qui sort par les ventilateurs.
