(1) Lorsque le contacteur d'allumage est mis, le capteur N0x chauffera jusqu'à 100 ° C. Après avoir attendu que la DCU envoie un signal de température "point de rosée" (Point de rosée), la "température de rosée" signifie qu'après cette température, il ne restera plus d'humidité dans le système d'échappement susceptible d'endommager le capteur N0x. La température de point de rosée actuelle est réglée sur 140 ° C et la valeur de la température est la valeur mesurée par rapport au capteur de température de sortie EGP.
(2) Lorsque le capteur reçoit le signal de température du point de rosée de la DCU, le capteur chauffe automatiquement jusqu'à une certaine température (maximum de 800 ° C). Remarque: Si la tête du capteur est exposée à l'eau, le capteur sera endommagé.
(3) Après avoir atteint la température de fonctionnement, la cabine de détection commence le travail de mesure normal.
(4) Le capteur envoie la valeur de NOx au bus CAN et l'unité de post-traitement du moteur surveille les émissions de NOx au moyen de cette information.
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