Quelles sont les caractéristiques de l'amortisseur de torsion hydraulique

Avec l'augmentation du couple du nouveau moteur, ainsi que l'amélioration du processus de combustion et la réduction du poids, les vibrations de la transmission ont été augmentées. Outre les vibrations et le bruit, des problèmes d'usure et de stabilité du véhicule sont également apparus. Les mesures à la sortie illustrent également pleinement ce développement, comme des régimes moteur plus élevés, des fluides de transmission à faible viscosité et un couple de pointe élevé généré par les changements de puissance.
L'excellente capacité d'isolation des vibrations de l'amortisseur de torsion hydraulique (Hydrodamper) garantit pleinement l'économie et le confort de fonctionnement.
L'amortisseur de torsion hydraulique est installé entre le moteur et le changement de vitesse ou la boîte de vitesses automatique, et peut être connecté au système de transmission du véhicule&par le biais d'un schéma de couplage entre le disque d'entraînement ou le disque entraîné, comme une bride centrale ou une connexion d'arbre à cardan. Dans la conduite normale du véhicule, le contrôle des vibrations transmises du côté moteur est réalisé par un système de ressort à double rigidité; telles que des conditions de travail déséquilibrées avec une grande amplitude (démarrage, arrêt, etc.), et de fortes charges de choc dues au changement de vitesse La structure d'amortissement hydraulique unique évite la transmission de vibrations à la boîte de vitesses, ou de la boîte de vitesses au moteur. En raison de l'utilisation d'huile ou de graisse d'amortissement résistant à la chaleur, une énergie de vibration excessive à des températures élevées peut également être efficacement éliminée.
Caractéristiques de Hydrodamper
1. Il n'y a aucune adhérence des amortisseurs de type à friction traditionnels, et l'étape de glissement, tampon doux;
2. L'effet d'amortissement peut être ajusté en fonction de différentes plages de travail par angle de torsion, taille géométrique de l'écart et viscosité moyenne.
3. L'effet d'amortissement est proportionnel à la vitesse d'entraînement, ce qui signifie qu'il y a un effet d'amortissement plus élevé à haute fréquence et à grande amplitude.
4. L'opération d'amortissement est obtenue grâce à un amortissement hydraulique sans usure
Les amortisseurs hydrauliques de torsion sont largement utilisés dans les bus urbains. Dans le domaine des transports publics, il a assuré un taux de fréquentation élevé des véhicules et une meilleure économie de carburant.