Solutions à la mauvaise dissipation thermique des moteurs automobiles et des systèmes de climatisation

Le moteur de la voiture et le système de climatisation ont une mauvaise dissipation thermique, ce qui entraîne une température de l'eau trop élevée, et les phénomènes de défaillance et les solutions suivants se produiront:
1. Lorsque la circulation n'est pas fluide, embouteillage ou ralenti pendant une longue période, la jauge de température de l'eau du moteur est trop élevée, le ventilateur électronique à haute vitesse fonctionne trop longtemps, le bruit du moteur augmente et le défaut est plus évident lorsque le le climatiseur est allumé lorsque la température est trop élevée.
Solution: une fois la voiture chaude, vérifiez le retour d'eau du tuyau de retour à l'extrémité supérieure du réservoir de stockage d'antigel. Si l'eau de retour n'est pas lisse ou bloquée, la température de l'eau sera trop élevée.
Rappel: ne démontez pas et ne remplacez pas les pièces à l'aveugle pendant la maintenance.
2. Lorsque le climatiseur est allumé lorsque la température est trop élevée, le régime de ralenti est instable et la vitesse fluctue trop, l'accélération est faible et le moteur fait un bruit anormal.
Solution: vérifiez s'il y a trop de poussière entre le condenseur et le réservoir d'eau, et nettoyez-le soigneusement avec de l'air à haute pression pour vous assurer que le réservoir d'eau et le condenseur ont de bonnes performances de dissipation thermique.
Rappel: faites généralement attention à essuyer la poussière entre le condenseur et le réservoir d'eau.
3. Une fois qu'une voiture chaude est éteinte pendant plus de dix minutes, il n'est pas facile de monter dans la voiture au démarrage; parfois, il s'éteint automatiquement lorsqu'une voiture chaude est en marche.
Solution: lorsque la voiture est chaude, vérifiez la différence de température entre les conduites d'eau supérieure et inférieure du réservoir d'eau. Si la différence de température est trop importante, vous devez vérifier l'ouverture du thermostat et si la pompe à eau a une défaillance de rotation.
Rappel: la différence de température entre les conduites d'eau supérieure et inférieure du réservoir d'eau ne peut pas être trop importante.
4. La température de refroidissement du climatiseur est très froide lorsque la voiture est froide, et l'effet de refroidissement du climatiseur n'est pas évident lorsque la voiture est chaude; et il y a un grand bourdonnement de résonance dans le système de climatisation.
Solution: en raison de l'ajout et du remplacement irréguliers d'antigel, le canal d'eau du moteur et le réservoir d'eau seront bloqués à l'avance et la température de l'eau sera élevée. L'antigel est remplacé une fois tous les deux ans et des pièces d'origine doivent être utilisées lors du remplacement et de l'ajout.
Rappel: après avoir ajouté de l'eau au système de refroidissement du moteur, ou si la concentration de l'antigel ajouté dépasse 60%, la température de l'eau sera trop élevée.