1. Utilisez correctement le moteur d'essuie-glace. Étant donné que le moteur d'essuie-glace est divisé en essuie-glace positif et essuie-glace négatif, les différents domaines d'utilisation et exigences d'utilisation des deux doivent être distingués lors de l'utilisation. Si les essuie-glaces positifs et négatifs du moteur sont modifiés en modifiant la méthode de connexion du fil conducteur du moteur d'essuie-glace, le sens de rotation de l'arbre de sortie du moteur d'essuie-glace est susceptible de changer.
Il y avait un autocar qui utilisait à l'origine un moteur d'essuie-glace négatif. En raison du besoin urgent à ce moment-là, le moteur d'essuie-glace était introuvable à ce moment-là. Par conséquent, un moteur d'essuie-glace positif ZD2830 (24V, 80W) a été utilisé (le sens de rotation de l'arbre de sortie est marqué sur la coque. ), a seulement changé la position du fil conducteur de la brosse et l'état de connexion du fil de réinitialisation, l'a modifié en un moteur d'essuie-glace négatif et a inversé l'arbre de sortie du moteur. Cependant, lors de l'utilisation, on constate que l'engrenage à vis sans fin du moteur d'essuie-glace est facile à battre des dents, et la cause du défaut est trouvée, car le sens de rotation de l'arbre de sortie du moteur d'essuie-glace est erroné. Un moteur d'essuie-glace négatif du modèle d'origine a été remplacé et le problème a été résolu.
2. Utilisez correctement l'engrenage à vis sans fin du mécanisme de réduction du moteur d'essuie-glace.
Lors du remplacement de l'engrenage à vis sans fin du moteur d'essuie-glace, il convient de veiller à ce que la direction des dents hélicoïdales de l'engrenage soit correcte.
Lors du remplacement de l'engrenage à vis sans fin du moteur d'essuie-glace, il est nécessaire de mesurer si le nombre de dents et le diamètre extérieur de l'engrenage à vis sans fin sont cohérents, sinon les dents de l'engrenage à vis sans fin seront endommagées ou ne pourront pas être installées.
Assurez-vous que la vis sans fin du moteur d'essuie-glace et l'engrenage à vis sans fin s'engrènent avec précision. Il y a un boulon de réglage avec une bille en acier à l'extrémité de la vis sans fin, qui est utilisé pour régler le mouvement radial de la vis sans fin ; il y a également des patins de réglage ou des boulons de réglage sur l'arbre de sortie de l'engrenage à vis sans fin, qui sont utilisés pour régler le mouvement radial de l'arbre à vis sans fin. Le ver a un état de maillage fiable lorsqu'il fonctionne.
3. Déterminez si la puissance nominale du moteur d'essuie-glace est suffisante.
Pour les autocars, parce que le verre du pare-brise est en verre incurvé, la surface est grande, le balai d'essuie-glace est long et la résistance au mouvement est grande, en particulier lorsque le véhicule roule à grande vitesse, la résistance causée par la résistance au vent
Plus grand, si la puissance du moteur configurée est trop petite, il est facile de faire griller le moteur.
4. Évitez les facteurs qui provoquent l'épuisement du moteur d'essuie-glace.
Une résistance excessive du mécanisme de transmission externe est le facteur qui provoque l'épuisement du moteur d'essuie-glace. Le grattage à sec du balai d'essuie-glace est strictement interdit. Tout d'abord, cela endommagera le balai d'essuie-glace. Deuxièmement, la résistance au grattage à sec sera trop importante, ce qui entraînera l'épuisement du moteur d'essuie-glace. Vérifiez le mécanisme de tringlerie d'essuie-glace pour la résistance à la rouille. Si la résistance au mouvement est trop grande, le moteur sera endommagé. Pour la structure d'installation de deux bras d'essuie-glace avec des sens de déplacement opposés, veillez à ne pas frotter les deux lorsque vous travaillez, sinon cela provoquera facilement la combustion du moteur d'essuie-glace.
5. Assurez-vous qu'il y a un fusible d'une certaine capacité.
Le fusible d'essuie-glace est utilisé pour empêcher le circuit d'essuie-glace de surcharger et protéger l'essuie-glace. Lors du remplacement du fusible, n'installez pas un fil banyan trop gros, sinon une fois le mécanisme de tringlerie externe bloqué, le moteur d'essuie-glace sera surchargé mais le fusible ne pourra pas griller, ce qui entraînera inévitablement la combustion du moteur d'essuie-glace. Par exemple, moteur d'essuie-glace de type ZD2732 (24V, 150W), le courant de travail nominal calculé est de 6A, selon les exigences des caractéristiques de fusion des fusibles, un fusible 10A doit être sélectionné et un fusible 15A, 20A n'est pas recommandé.
6. Entretenez régulièrement le moteur d'essuie-glace et remplacez la graisse si nécessaire. Après un certain temps de travail, les bagues et les engrenages du moteur d'essuie-glace doivent être lubrifiés, les brosses et les collecteurs doivent être nettoyés et les contacts du mécanisme de réinitialisation doivent être nettoyés et polis. Il y avait autrefois un autocar équipé d'un moteur d'essuie-glace ZD2732 (24V, 150W). Après avoir utilisé pendant un certain temps, l'essuie-glace n'a pas de fonction de réinitialisation. Vérifiez que le relais intermittent d'essuie-glace, le commutateur d'essuie-glace et le circuit de commande sont normaux. Mesurez l'essuie-glace. Il y a 3 fils conducteurs du mécanisme de réinitialisation du moteur à eau. On constate que le contact normalement ouvert est trop sale pour provoquer un mauvais contact. Le moteur d'essuie-glace est réparé après entretien et tout est normal.
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