Connaissance des problèmes courants des bougies d'allumage automatiques

Lorsqu'il est constaté qu'il y a des cicatrices ou des dommages sur le dessus de la bougie d'allumage automatique et que l'électrode est fondue ou ablatée, cela indique que la bougie d'allumage a été endommagée et que la bougie d'allumage doit être remplacée à ce moment. Pendant le processus de remplacement, vous pouvez vérifier l'ablation de la bougie d'allumage et le changement de couleur. Parfois, des dépôts se collent entre le haut de l'isolant de la bougie et l'électrode. Lorsque le dépôt est important, le moteur peut ne pas fonctionner correctement.
Alors, quels sont les problèmes courants avec les bougies d'allumage ?
1. L'électrode est fondue et l'isolant est blanc. Ce phénomène indique que la température dans la chambre de combustion est trop élevée. Cela peut être causé par un dépôt de carbone trop important dans la chambre de combustion, ce qui entraîne un jeu aux soupapes trop faible, ce qui entraîne en outre une surchauffe de la soupape d'échappement ou un mauvais fonctionnement du dispositif de refroidissement. Lorsque la bougie n'est pas serrée selon le couple spécifié, l'électrode fondra également et l'isolant apparaîtra blanc.
symptôme
2. L'électrode devient ronde et l'isolant est noué, ce qui indique que le moteur s'est allumé prématurément, ce qui peut être causé par un temps d'allumage prématuré, un faible indice d'octane de l'essence et un pouvoir calorifique élevé de la bougie.
3. Le haut de l'isolant est cassé. D'une manière générale, la combustion détonante est la cause principale de la fissuration de l'isolant. Cependant, un allumage prématuré, un faible indice d'octane de l'essence et une température élevée dans la chambre de combustion peuvent tous provoquer des cognements et des brûlures du moteur.
4. Il y a des rayures grises et noires sur le dessus de l'isolant. L'apparition de ces rayures indique que la bougie d'allumage a fui et que le propriétaire doit la remplacer par une nouvelle sans condition.
5. Il y a des dépôts huileux sur la bougie. Lorsque des dépôts huileux apparaissent sur la bougie, cela signifie que l'huile de lubrification est entrée dans la chambre de combustion. Si seulement quelques bougies d'allumage ont des dépôts huileux, cela peut être dû à des dommages au joint d'huile de la tige de soupape, mais si les dépôts sont collés aux bougies d'allumage de chaque bloc-cylindres, cela indique que le cylindre a des déversements d'huile. D'une manière générale, lorsque le filtre à air et le dispositif de ventilation sont obstrués, le cylindre est très sujet aux fuites d'huile.
6. Il y a des dépôts noirs sur la bougie d'allumage, et il y a des dépôts noirs sur l'électrode de la bougie d'allumage et à l'intérieur, ce qui indique généralement que le gaz mélangé dans le cylindre est trop riche. Les propriétaires peuvent augmenter le régime moteur pendant quelques minutes pour brûler une couche de suie noire laissée au-dessus des électrodes.
7. Lors du démontage, retirez les fils de dérivation haute tension sur la bougie d'allumage dans l'ordre et marquez-les sur la position d'origine pour éviter un désalignement de l'installation. Pendant le démontage, veillez à retirer à l'avance la poussière et les articles divers au niveau du trou de la bougie pour éviter que les articles divers ne tombent dans le cylindre. Lors du démontage, utilisez le manchon de la bougie pour tenir fermement la bougie, tournez le manchon pour le retirer et disposez-les dans l'ordre.
8. La couleur normale de l'électrode de la bougie est blanc cassé. Si l'électrode est noire brûlée et présente des dépôts de carbone, cela signifie qu'il y a un défaut. Lors de l'inspection, connectez la bougie d'allumage au bloc-cylindres, touchez la borne de la bougie d'allumage avec le fil central haute tension, puis allumez le contacteur d'allumage pour observer la position du saut électrique haute tension. Si la position de saut électrique est dans l'écartement de la bougie, cela signifie que la bougie fonctionne bien, sinon, elle doit être remplacée.
9. Réglage de l'écartement des électrodes de la bougie L'écartement des bougies des différents modèles est différent.
En règle générale, il doit être compris entre 0.7-09. Vérifiez la taille de l'écart, qui peut être effectuée avec une jauge à bougie ou une fine feuille de métal. Si l'espace est trop grand, vous pouvez tapoter l'électrode externe avec une poignée de tournevis pour rendre l'espace normal ; si l'écart est trop petit, vous pouvez utiliser un tournevis ou une pièce métallique pour insérer l'électrode et la tirer vers l'extérieur.
10. Comment vérifier les bougies d'allumage de l'automobile, le modèle de bougies d'allumage produites en Chine se compose de trois parties de chiffres ou de lettres. Le chiffre devant indique le diamètre du filetage, comme le chiffre 1, qui indique que le diamètre du filetage est de 10 mm, et la lettre du milieu indique la longueur de la bougie vissée dans le cylindre : le dernier chiffre indique la température type de la bougie : 1-3 est le type thermique, et 5 et 6 sont le type thermique. De taille moyenne, au-dessus de 7 est de type froid.