L'essieu est l'arbre central qui soutient les roues d'un bus ou d'un entraîneur et facilite son mouvement. La plupart des bus et des entraîneurs ont un essieu arrière avec deux roues, tandis que les plus grands véhicules peuvent avoir deux essieux arrière avec quatre ou six roues. Les essieux se présentent sous différentes formes et tailles pour soutenir différents types de véhicules et leurs charges. De plus, ils peuvent être équipés d'une variété de pièces et d'accessoires pour améliorer leurs performances, leur fiabilité et leur sécurité.
Un bus et l'essieu de l'entraîneur typique se compose de trois parties principales: la broche, le faisceau d'essieu, le moyeu de roue et le frein. Le faisceau d'essieu est la partie principale de charge de l'essieu et est en acier de haute qualité.
La broche est l'arbre qui maintient la roue à l'essieu. Ils sont généralement en acier à haute résistance pour résister au poids et à la pression du véhicule. La broche est généralement filetée à la fin afin que les écrous puissent être installés pour maintenir la roue en place.
Le faisceau d'essieu est généralement en acier au carbone ou en acier à faible résistance à haute résistance. L'acier au carbone est un matériau largement utilisé connu pour son excellente résistance, sa ténacité et sa soudabilité. Il peut résister à des charges lourdes et résiste à la déformation et à l'usure. L'acier à faible résistance en alliage est un matériau plus fort et plus durable que l'acier au carbone. Il a une plus grande limite d'élasticité et offre une meilleure résistance à la corrosion et à la fatigue.
Les moyeux de roue sont généralement en fonte ou en alliage d'aluminium. La fonte est un matériau durable et dur qui peut résister à de lourdes charges et résiste à l'usure et à la déformation. L'alliage en aluminium est un matériau léger qui offre une excellente résistance et raideur tout en étant résistant à la corrosion.
Les roulements de roues sont de petites boules métalliques qui soutiennent la roue et lui permettent de tourner en douceur autour de la broche. Ils sont généralement en acier de haute qualité et lubrifiés avec de la graisse pour réduire les frictions et l'usure. Les roulements de roues correctement entretenus peuvent prolonger la durée de vie de l'essieu et du véhicule.
Les freins sont une autre partie importante de l'essieu, et leur composition varie en fonction du type de frein. Les freins à tambour sont généralement en fonte, qui ont une excellente dissipation de la chaleur et sont suffisamment durables pour résister aux forces hautes pendant le freinage. Les freins à disque sont en fonte, en acier ou en matériaux composites et sont conçus pour fournir des performances de freinage fiables et cohérentes. Les freins à air sont plus complexes et comprennent une variété de matériaux tels que le caoutchouc, l'acier et l'aluminium pour assurer des performances optimales.
Il convient de noter que la précision et la qualité des pièces et accessoires de remplacement des bus et des essieux entraîneurs sont essentiels pour garantir la sécurité des véhicules. Alors que l'industrie du transport continue d'évoluer, le développement de nouveaux matériaux avancés rendra les essieux en bus et entraîneur plus durables, fiables et efficaces.
