Le système de suspension concerne l'ensemble du système de support constitué de ressorts et d'amortisseurs entre la carrosserie et le pneu. Le système de suspension du bus peut être divisé en différentes formes. En général, il est principalement divisé en deux catégories, suspension indépendante et suspension indépendante. Alors, comment faites-vous la distinction entre suspension indépendante et suspension non indépendante?
(1) Suspension non indépendante: La roue de suspension non indépendante est montée aux deux extrémités d’un essieu intégré. Ainsi, lorsqu’une roue tourne, elle affecte l’autre côté de la roue et effectue un saut correspondant, de sorte que le tout le corps vibre ou s'incline. Cette suspension est principalement utilisée sur des camions, des bus ordinaires et certains autres véhicules spéciaux.
Ce qui suit concerne les pièces du système de suspension pour votre référence:
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(2) Suspension autonome: l’essieu à suspension indépendante est divisé en deux sections, chacune étant montée indépendamment sous le cadre par un ressort hélicoïdal, de sorte que, lorsqu’un côté de la roue saute, l’autre côté ne affecté, et la vibration du corps est considérablement réduite. Le confort de la voiture a également été grandement amélioré, en particulier lors de la conduite sur des routes à grande vitesse, il peut également améliorer la stabilité de la voiture. Cependant, cette structure de suspension est compliquée et a une faible capacité portante, ce qui complique à son tour le système de conduite et le système de direction de l'automobile. À l'heure actuelle, les suspensions avant et arrière de la plupart des voitures se présentent sous la forme de suspensions indépendantes.
