Selon la réglementation, le véhicule doit utiliser un dispositif ayant pour fonction de régler automatiquement l’écart de frein. Au fur et à mesure que le véhicule tourne, les semelles de frein généreront des frictions et l’écart de frein deviendra de plus en plus grand, ce qui entraînera des retards dans le temps de freinage et la distance de freinage fait en sorte que le temps de freinage est plus long et que le freinage n’est pas opportun, ce qui pose un risque pour la sécurité lors de la conduite.
Caractéristiques du bras de réglage automatique de l’écart de frein:
Le bras de réglage automatique ajustera automatiquement la distance de sécurité en fonction de la conduite du véhicule, ce qui peut réduire le freinage manuel, protéger le bras de réglage automatique dans une certaine mesure, réduire l’entretien du véhicule et réduire le coût de réparation du véhicule. Lorsque le véhicule est en marche, le bras de réglage automatique peut maintenir le sentiment d’équilibre et de stabilité des quatre roues, maintenir l’espacement cohérent et éviter la situation de déviation incohérente de la carrosserie causée par le réglage manuel. L’utilisation du bras de réglage automatique réduit la perte d’air comprimé causée par le réglage manuel, et réduit également le frottement et l’inspection du bras de réglage automatique, de manière à retarder la durée de vie des accessoires.
Inspection et entretien du bras de réglage automatique.
1) Avant l’installation, remettre la tige de poussée du cylindre de frein à l’état initial. Après l’installation, le bras de réglage automatique doit être fixé en place et il ne doit pas être inégal de gauche à droite. Vous pouvez l’essayer après l’installation pour voir s’il y a des anomalies. Lorsque le bras de réglage automatique est démonté, le tambour de frein, les garnitures de friction et d’autres pièces doivent fonctionner sous pression d’air normale. 2) N’utilisez pas de clé électronique lors de l’utilisation du bras de réglage automatique. Parce que la clé électronique a une petite force d’induction, il peut ne pas être ressenti. Après l’achat de la nouvelle voiture, il y aura un processus de démarrage, car une fois la nouvelle voiture configurée, le bras de réglage automatique a réasisté à l’opération, il y aura une génération de chaleur au début et elle disparaîtra progressivement à un stade ultérieur. 3) Vérifiez le couple de réglage inverse lorsque le véhicule se déplace à 20 000 kilomètres. Faites pivoter l’arbre à vis sans fin dans le sens inverse tout en freinant l’espace maximal. Si le couple est d’environ 30 nanomètres, un nouveau bras de réglage automatique doit être remplacé. 4) Lorsque le véhicule fonctionne normalement, de l’huile lubrifiante doit être ajoutée une fois tous les 10 000 kilomètres. Lorsque le véhicule est entretenu pour la deuxième fois, le bras de réglage automatique doit être démonté, la saleté dans les fissures doit être nettoyée et le matériau doit être vérifié pour les dommages et doit être traité à temps.
5) Lors de l’utilisation du bras de réglage automatique, l’utilisation de la garniture de friction doit être vérifiée régulièrement pour éviter la défaillance des freins causée par des dommages graves et ne pas être nettoyée à temps. Pendant l’utilisation, vérifiez régulièrement si le boîtier n’est pas endommagé ou friction et prenez des précautions à temps. Si des dommages sont constatés, ils doivent être modifiés ou remplacés par de nouveaux accessoires immédiatement. 6) Vérifiez les engrenages, les turbines et les manchons de connexion à temps et inspectez manuellement la voiture pour voir s’il y a de la rouille ou un mouvement de démeute. Si vous trouvez que le glissement n’est pas lisse, vous devez immédiatement le nettoyer.
China Xiamen ECO est un fournisseur professionnel de bras de réglage de l’écart de freinage pour les camions BUS. Bienvenue à consulter.
