1. transmittance
Le film de sécurité en verre sur le marché a un indice de transmittance compris entre 20% et 70%. Dans des circonstances normales, il est plus approprié que le film de sécurité en verre ait une transmittance supérieure à 35%. Lorsque le film de sécurité en verre est fixé, il n’est pas nécessaire de creuser des trous sans affecter la ligne de mire. Lorsqu'il pleut ou qu'il conduit la nuit, il a une bonne visibilité, ce qui peut améliorer la sécurité de la conduite. Confort.
2. taux d'isolation thermique
Le film de sécurité en verre de haute qualité a une forte réflectivité au rayonnement infrarouge et une grande quantité de chaleur est réfléchie. La température à l'intérieur de la voiture est donc naturellement beaucoup plus basse et la lumière du soleil pénétrant dans la voiture ne provoque pas de sensation de brûlure.
Pour tester l’isolation thermique du film de sécurité en verre, on peut en juger par une méthode intuitive, c’est-à-dire que le verre est recouvert du film pour bloquer le soleil ou sous la lampe au tungstène à iode, et que le visage ou la main est utilisé pour ressentez l'effet d'isolation thermique.
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3. performance anti-déflagrante
En règle générale, le matériau du film solaire ou de la membrane antidéflagrante inférieure est différent de la membrane antidéflagrante réelle. Le diaphragme est très fin, la main est douce au toucher, manque de ténacité, ne bloque pas les rayons ultraviolets, elle est facile à vieillir et devient fragile. En cas de collision accidentelle ou d'attaque de corps étranger Lorsque le diaphragme est facilement brisé, le verre ne peut pas être collé. La membrane antidéflagrante de haute qualité est constituée d'un film de polyester spécial servant de substrat. Le film lui-même a une forte ténacité et est assorti d'un adhésif spécial sensible à la pression. Lorsque le verre rencontre une collision accidentelle, le film est collé et le verre n'est pas cassé après la rupture du verre. personnes. Des membranes pare-balles spéciales peuvent également être utilisées sur les véhicules en verre pare-balles et de la police anti-émeute pour les camions de trésorerie.
4. Taux de blocage UV
La méthode simple pour détecter le taux de blocage UV du film de sécurité en verre consiste à utiliser une lampe UV et un billet de banque. Un film de sécurité en verre est placé entre la lampe UV et le billet de banque. Plus le taux de blocage UV du film de sécurité en verre est élevé, plus la lumière UV transmise est élevée. Moins le filigrane est en filigrane, plus le filigrane est flou. Si le filigrane est trop clair, cela signifie que le film ne peut pas bloquer efficacement les rayons ultraviolets.
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5. couleurs
Les procédés de coloration des films de sécurité en verre comprennent la coloration de la viscose, l'infiltration en masse et la pulvérisation cathodique des métaux. Le film coloré par la méthode de coloration à la viscose ne résiste pas à la lumière du soleil et se décolore facilement. Il deviendra incolore et transparent. Les films pigmentés par infiltration en masse et les taches de métal maculé sont moins sensibles à la décoloration. Différentes méthodes de coloration permettant de distinguer le film de sécurité en verre peuvent être raclées avec un grattoir sur le film. Si le film est rayé, la tache blanche transparente est exposée, indiquant que l'adhésif coloré a été déplacé et l'adhésif est coloré, s'il s'agit encore d'un film. La couleur est un film de sécurité en verre infiltré et maculé par le corps. La faible coloration et le taux élevé d’isolation thermique caractérisent le film de sécurité en verre de haute qualité. Les couleurs généralement plus claires telles que le vert, le bleu ciel, le gris, le marron et les couleurs naturelles sont plus confortables pour les yeux. Si vous utilisez une couleur trop sombre, la couleur de tout l'environnement change trop, mais elle est inconfortable.
6. couche de surface de la membrane résistant aux rayures
Le film de sécurité en verre de haute qualité présente une couche anti-rayures en surface. En utilisation normale, il peut protéger la surface du film des égratignures. Dans le bas grade, il n'y a pas une telle couche protectrice. Lorsque le film est appliqué, il sera rayé par l'outil. Rendre la surface du film peu claire.
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