(1) Selon le rôle du système de freinage
Le système de freinage peut être divisé en un système de freinage de service, un système de freinage de stationnement, un système de freinage d’urgence et un système de freinage auxiliaire. Le système de freinage utilisé pour réduire la vitesse et même s’arrêter en cours de route est appelé système de freinage de service; le système de freinage pour stationner le véhicule arrêté en place s'appelle le système de frein de stationnement; En cas de défaillance du système en mouvement, le système de freinage garantissant que le véhicule peut encore atteindre la décélération ou l’arrêt est appelé système de freinage d’urgence; pendant le processus de conduite, le système de freinage de service auxiliaire réduit la vitesse ou maintient la vitesse stable, mais ne peut pas arrêter le véhicule de toute urgence. Le système de freinage s'appelle le système de freinage auxiliaire.
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(2) Energie de fonctionnement par frein
Le système de freinage peut être divisé en un système de freinage humain, un système de freinage dynamique et un système de freinage asservi. Le système de freinage qui utilise le corps du conducteur comme seule énergie de freinage s'appelle le système de freinage humain; le système qui s'appuie sur l'énergie potentielle pneumatique ou hydraulique convertie à partir de la puissance du moteur s'appelle le système de freinage dynamique; Le système de freinage qui freine la main-d'œuvre et la puissance du moteur s'appelle un système de freinage asservi ou un système de freinage assisté.
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(3) Selon le mode de transmission de l'énergie de freinage
Les systèmes de freinage peuvent être divisés en mécanique, hydraulique, pneumatique, électromagnétique, etc. Dans le même temps, deux types de systèmes de freinage utilisant le mode de chargement d’énergie sont appelés systèmes de freinage combinés.
