Système de freinage de bus

Un système de freinage de bus est une série de dispositifs spécialisés qui appliquent une certaine force à certaines parties du bus (principalement les roues) pour effectuer un certain degré de freinage forcé. Le système de freinage a pour fonction d’empêcher le conducteur de ralentir ou même de s’arrêter à la demande du conducteur; faire en sorte que la voiture en marche soit garée de manière stable dans diverses conditions de route (y compris sur la rampe); La vitesse reste stable.
Le système de freinage du bus est un mécanisme de freinage équipé d'un dispositif de freinage sur le bus afin de garantir techniquement la sécurité de la conduite du bus, l'augmentation de la vitesse moyenne du bus, etc. En général, le système de freinage du bus se compose de deux dispositifs distincts, le frein de service et le frein de stationnement. Le dispositif de frein de service est actionné par le pied du conducteur, il est donc également appelé dispositif de frein à pied. Le dispositif de frein de stationnement étant actionné manuellement par le conducteur, il est également appelé dispositif de frein à main.
Le frein de service a pour fonction de ralentir le bus en mouvement ou de s’arrêter à la distance la plus courte. Le frein de stationnement a pour fonction de maintenir les autobus arrêtés sur différents types de revêtements. Cependant, parfois, en cas d’urgence, les deux freins peuvent être utilisés simultanément pour augmenter l’effet du freinage des bus.
Dans les systèmes de freinage de bus, les freins sont des composants du système de freinage de bus qui génèrent des forces qui empêchent le véhicule de bouger ou de se déplacer. Les freins utilisés dans les autobus sont des freins à friction, c’est-à-dire que le couple de freinage qui empêche le mouvement du bus est dérivé du frottement entre l’élément fixe et la surface de travail en rotation.