Rotation des composants en un couple de frottement frein à disque est à la fin des disques de métal, disques de frein, éléments de frottement résultant des deux côtés serré le frein à disque frein, éléments de fixation ont une variété de structures, se compose généralement du type de disque étrier frein à disque et catégories ensemble.
Tambour de frein type comparé, disque type frein surface de travail pour l’avion et sur les deux côtés de transfert de chaleur, rond cerclé tourné refroidissement facile, facilement, s’est produite plus grande déformation, efficacité de freinage plus stable, beaucoup de temps à l’aide de disque de frein Hou pour extension haute température rend le rôle de frein renforcée ; et tambour type transfert de chaleur unique, à l’intérieur et à l’extérieur sur les deux plus grandes, la température côtés conduit à frein à tambour simple déformation, pendant longtemps le frein de temps Hou, tambour de frein pour hautes températures et d’expansion, frein efficacité affaiblie.
En outre, les freins à disque de structure simple, entretien facile, facile à appliquer l’ajustement de dégagement de frein automatique.
Frein à disque type d’insuffisante d’à est friction comprimés directement rôle dans disque Shang, frottement augmente pas automatiquement force rôle, efficacité de freinage inférieure, de sorte que système de freinage hydraulique Shi si de frein nécessaire promotion mobile pressions pipeline haute, doit dispositif auxiliaire de puissance installé séparément ; et pour voiture debout frein Shi, ajouté chargé du dispositif d’entraînement permanent voiture frein tambour frein de type complexe, donc en Hou arrondir Shang d’application limite.
