Analyse de la cause de l'usure des pneus sur les bus

Pour les bus présentant une usure anormale des pneumatiques, la forme du compartiment est généralement carrée. Du fait de l'utilisation du moteur arrière, le compartiment est plus haut que le compartiment moteur avant, généralement d'environ 3m. En raison de l'utilisation de la technologie de la barre stabilisatrice latérale, il peut théoriquement garantir que la carrosserie du véhicule fonctionne dans une inclinaison de 8 à 10 degrés à gauche et à droite. Grâce à l'utilisation de ressorts à lames à section variable, la fréquence de vibration est augmentée, l'impact dur est réduit et le confort de conduite est amélioré.
Parmi les problèmes d'usure anormale des pneumatiques signalés par le marché, la qualité et le modèle des pneumatiques sont également l'un des principaux facteurs affectant la durée de vie des pneumatiques. Les modèles de pneus appropriés (modèles, classes de vitesse, propriétés du caoutchouc, etc.) sont différents selon les régions, et pour les véhicules individuels, il est signalé qu'un seul pneu s'use rapidement ou qu'un certain lot de véhicules s'use rapidement. Sous la prémisse d'éliminer d'autres défauts, on peut conclure qu'il est lié à une mauvaise utilisation de la qualité ou du modèle du pneu.
Solution : Utilisez un équipement d'essai de pneus avancé pour sélectionner des pneus qualifiés et des pneus adaptés aux conditions routières relatives.
Une pression des pneus trop faible ou trop élevée peut entraîner une usure prématurée des pneus. S'il est trop bas, il est facile de provoquer une usure rapide des deux côtés du pneu, et parfois le pli de la couche de caoutchouc se détachera ou le phénomène de calvitie apparaîtra. Si la pression des pneus est trop élevée, il est facile de provoquer une usure précoce du centre du sommet du pneu et une légère usure des épaules. Si la charge est trop élevée, il y aura une usure précoce inégale du pneu, telle qu'une usure rapide de l'épaulement et un détachement de la couche de caoutchouc du pli.
Solution : Gonflez les pneus à la bonne pression d'air et conduisez sans surcharge.
La coopération entre la jante et le pneu, l'usure de la jante au pneu comprend principalement les aspects suivants :
L'équilibre dynamique après que la jante et le pneu sont installés ensemble, la jante elle-même a également des exigences d'équilibre dynamique, et la combinaison a également des exigences d'équilibre dynamique. Tant que l'un des deux est hors tolérance, il provoquera une pelade du pneu. Et l'effet de l'équilibrage dynamique après cet échec est très médiocre.
La force de la jante. La jante à haute résistance présente une très faible déformation pendant le fonctionnement du véhicule, a peu d'effet sur l'équilibre des pneus dans des conditions de fonctionnement et a un meilleur effet d'usure des pneus. Cependant, la grande déformation dynamique de la jante à faible résistance affectera l'équilibre dynamique dans les conditions de fonctionnement et provoquera facilement l'usure ondulée de la jante.
La forme des jantes individuelles affectera la répartition de la pression du site d'atterrissage des pneus dans les conditions d'utilisation, entraînant une usure plus rapide des pièces à haute pression des pneus, ce que l'on appelle une répartition régulière.
Solution : choisissez des jantes avec une forme, une résistance et un équilibre dynamique standard, et devez effectuer un équilibre dynamique lors de la correspondance avec les pneus.
La surface de la route a également une grande influence sur la durée de vie des pneus. Généralement, la durée de vie des pneus des véhicules roulant sur la route de gravier est plus courte que celle sur la route en ciment, et l'usure des pneus sur la route de montagne est plus rapide que celle sur la route ordinaire. Les zones où la température du sol est élevée portent également des pneus plus rapides.
Solution : Utilisez différents types de pneus. Améliorez les conditions routières ou choisissez une meilleure route pour la conduite.
Des accélérations rapides fréquentes ou des arrêts brusques du conducteur accéléreront l'usure des pneus, et les excès de vitesse accéléreront également l'usure des pneus. Des pneus qui ne tournent pas correctement réduiront leur durée de vie.
Solution : réduisez les erreurs de fonctionnement, effectuez l'entretien de la rotation des pneus et retirez les articles divers sur les pneus à temps.